拉絲機(jī)一般有箱體、電機(jī)、變速箱、拉絲鼓輪、模具、乳化液池組成。箱體有整體鑄造和焊接件之分。焊接件箱體一般分為三段，由螺栓連接成整體。 箱體采用整體鑄造的與分體拼結(jié)結(jié)構(gòu)相比：剛性大大提高，不會(huì)變形，密封性好，不會(huì)產(chǎn)生漏水、漏油等現(xiàn)象，吸振性極好，噪音低。  滑動(dòng)式拉絲機(jī)一般有兩套直流/交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。一套為拉絲主機(jī)傳動(dòng)電機(jī)經(jīng)齒輪箱減速傳動(dòng)至拉絲鼓輪軸，主機(jī)高速擋軸承一般為進(jìn)口NSK軸承。另一套為定速輪電機(jī)。非滑動(dòng)式拉絲機(jī)為獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)鼓輪。  齒輪箱中的齒輪有直齒和斜齒之分，斜齒較直齒相比傳動(dòng)更加平穩(wěn)，噪聲低。齒輪材料一般為20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面為硬齒面。齒輪箱與拉絲乳化液箱之間密封有迷宮式密封，也有采用其他方式的密封，例如采用壓縮空氣密封，以防齒輪箱和拉絲液體的滲漏。  拉線鼓輪裝在水平軸上，模盒裝在機(jī)架上面。拉絲鼓輪采用合金鋼表面熱處理工藝或表面噴涂碳化鎢的方式，使用壽命長(zhǎng)；拉絲鼓輪為雙斜度組合式。模盒一般為壓力式，出線?？梢孕D(zhuǎn)定徑模，從而確保了成品線材的圓度和尺寸。 拉線機(jī)箱蓋有單蓋和雙蓋之分，可手動(dòng)或液壓升降。 齒輪箱、拉絲油箱的潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)  齒輪箱體內(nèi)的傳動(dòng)齒輪有油泵電機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,配板式熱交換器。鼓輪冷卻采用浸噴式：有全浸式和部分浸沒式。拉絲模的冷卻潤(rùn)滑采用強(qiáng)噴射，進(jìn)線口、出線口、朝著前一個(gè)鼓輪和后一個(gè)鼓輪方向一般都有導(dǎo)向噴嘴，冷卻液的噴嘴直接對(duì)著模具的進(jìn)口，確保不斷地沖走金屬粉塵，提高了拉絲模的壽命。拉絲冷卻液循環(huán)系統(tǒng)包括拉絲油循環(huán)液箱,過濾器、板式熱交換器，拉絲油循環(huán)泵。拉絲乳化液泠卻液溫度控制在35℃～50℃之間。

  無錫金虹誠(chéng)生產(chǎn)各種倒立式拉絲機(jī)、拉絲機(jī)、鏈條式冷拔拉管機(jī),屬拉絲機(jī)、滑輪式拉絲機(jī),適用范圍有低、中、高碳素鋼絲、輪胎鋼絲、不銹鋼絲、簾線鋼絲、膠管鋼絲、焊絲等。